پرهزینه ترین کشتی های کروز جهان
کشتی های کروز در سال های اخیر توانسته اند تا تجربه سفری لوکس را در اختیار طیف وسیعی از افراد قرار دهند. نوع سفری که زمانی تنها به اقشار متمول جهان اختصاص داشت، حالا طبقه متوسط را هم شامل می شود. تقاضای رو به افزایش مردم باعث شده تا شرکت های کشتی کروز دائما ویژگی های بیشتری را به محصولات خود اضافه کنند. این شرکت ها با سرمایه گذاری های میلیاردی توانسته اند تا کشتی های خود را با نوآوری ها و پیشرفت های قابل توجه از نسخه ای به نسخه دیگر ارتقا دهند. در ادامه این مطلب با کشتی های کروزی آشنا خواهیم شد که ساختشان بیشترین هزینه ها را برای شرکت هایشان به همراه داشته است.
1. Icon of the Seas
کشتی «Icon of the Seas» پرچمدار کشتی های کلاس «Icon» شرکت «رویال کاریبین» (Royal Caribbean) است. ساخت پرهزینه ترین کشتی کروز جهان 2 میلیارد دلار آمریکا هزینه برده بود. این کشتی در 27 ژانویه 2024 شروع به فعالیت کرد. بزرگترین کشتی حال حاضر جهان از سوخت الانجی بهره می برد و گنجایش ناخالص آن 250 هزار و 800 تن است. Icon of the Seas شش موتور «وارتسیلا» دارد که علاوه بر الانجی با «سوخت تقطیری» (distillate fuel) هم کار می کنند. سل های سوختی آن هم توانایی تولید برق دارند. Icon of the Seas با 2350 خدمه و ظرفیت 7600 مهمان در 20 عرشه خود سرگرمی های فراوانی مثل سینما، بخش بازی کودکان، تالار کنسرت، استخر شنا و پارک آبی را به صورت همزمان در اختیار تعداد زیادی از مسافرین قرار می دهد.
2. Allure of the Seas
کشتی «Allure of the Seas» دومین کشتی گرانقیمت فعال در جهان است. این کشتی همچنین دومین کشتی در کلاس «Oasis» شرکت رویال کاریبین هم می باشد؛ کروزی که در زمان شروع فعالیتش در سال 2009 به بزرگترین کشتی مسافربری جهان تبدیل شده بود. حدود 1.43 میلیارد دلار هزینه ساخت Allure of the Seas در کارخانه کشتی سازی «STX Europe Turku» فنلاند شده بود. این کشتی 225 هزار و 282 تن گنجایش ناخالص دارد و در 18 عرشه خود می تواند 6780 مهمان و 2200 خدمه را جا دهد. اصلی ترین ویژگی های این کشتی یک تالار رقص دوعرشه ای، یک میدان اسکی روی یخ، 25 رستوران و سینمایی با ظرفیت 1380 نفر هستند.
3. Oasis of the Seas
«Oasis of the Seas» اولین کشتی در کلاسی است که در مورد قبلی به آن اشاره کردیم. رویال کاریبین برای ساخت این کشتی 1.4 میلیارد هزینه کرده بود. این کشتی در زمان عرضه خود در سال 2008 بزرگترین کشتی جهان بود. Oasis of the Seas با اینکه از نظر همه ویژگی ها با کشتی همکلاسی پیشین خود در این فهرست تفاوتی ندارد، اما از لحاظ طول 50 میلی متر از آن کوتاه تر است. البته گفته می شود که طول این کشتی ها در مرحله طراحی یکسان بوده، اما به دلیل تغییرات کوچکی در دمای فولاد مورد استفاده در ساخت کشتی با این تفاوت غیرعمدی روبرو شده ایم.
4. Utopia of the Seas
کشتی «Utopia of the Seas» در حال حاضر دومین کشتی بزرگ جهان است. این کشتی در 19 جولای 2024 اولین سفر رسمی خود را انجام داد. این کشتی آخرین کشتی عرضه شده در کلاس Oasis و اولین کشتی این کلاس است که با سوخت الانجی کار می کند. با اینکه شرکت رویال کاریبین از خیلی از جوانب از رقبای خود با اختلاف زیاد پیش است، اما بکارگیری دیرهنگام سوخت الانجی توسط آن نشان می دهد که این شرکت از لحاظ ملاحظات محیط زیستی با شرکت هایی مثل «MSC Cruises» کمی فاصله دارد. برای ساخت این کشتی با گنجایش ناخالص 236 هزار و 473 تن، مبلغ 1.35 میلیارد دلار هزینه شده بود.
5. Wonder of the Seas
شرکت رویال کاریبین در 25 می 2016 با کارخانه کشتی سازی «STX France» که حالا «Chantiers de l'Atlantique» نام دارد، قراردادی را برای ساخت پنجمین کشتی در کلاس Oasis امضا کرد؛ این کشتی «Wonder of the Seas» بود. این کشتی که برای رویال کاریبین 1.35 میلیارد دلار هزینه به همراه داشت، 235 هزار و 600 تن گنجایش ناخالص دارد. Wonder of the Seas اولین سفر رسمی خود را در سال 2022 انجام داد. این کشتی حداکثر 7084 مسافر را می تواند در خود جا دهد و از این نظر یکی از بزرگترین کشتی های کروز جهان است.
6. Symphony of the Seas
«Symphony of the Seas» یکی دیگر از کشتی های کلاس Oasis رویال کاریبین است. ساخت این کشتی که در کارخانه کشتی سازی STX France تولید شده، 1.35 میلیارد دلار هزینه برده بود. Symphony of the Seas با گنجایش ناخالص 228 هزار و 81 تن مانند بسیاری از کشتی های شاخص این شرکت بسیار بزرگ است و در 18 عرشه خود می تواند حداکثر 6680 مسافر و 2200 خدمه را جا دهد. این کشتی کروز در آپریل 2018 اولین سفر رسمی خود را آغاز کرد. از امکانات قابل توجه آن می توان به 22 رستوران، 24 استخر، یک پارک آبی مخصوص کودکان، یک میدان اسکیت سواری، یک زمین بسکتبال و 2 دیوار سنگنوردی اشاره کرد.
7. Harmony of the Seas
آخرین کشتی کلاس Oasis این فهرست «Harmony of the Seas» است. این کشتی با اینکه ساختش مثل موارد قبلی 1.35 میلیارد دلار برای رویال کاریبین خرج برداشته، اما چون گنجایش ناخالصش حدود 1100 تن از کشتی پیشین کمتر است، آن را در جایگاه پایینتری به نسبت Symphony of the Seas در این لیست قرار داده ایم. این کشتی با 2747 کابین خود می تواند 6687 مسافر را به علاوه 2200 خدمه در خود جا دهد. البته گزینه های سرگرمی Harmony of the Seas کمابیش مثل مورد پیشین است و به همین خاطر نیازی به بازگویی ندارند. ساخت این کروز در سال 2014 در STX France آغاز شده بود تا برای اولین سفر رسمی خود در می 2016 به مقصد ساوتهمپتون به خوبی آماده شود.
8. MSC World Europa
«MSC World Europa» که پرهزینه ترین کشتی شرکت MSC Cruises است، در عین حال یکی از کشتی های کروزی هم هست که از سوخت سبز استفاده می کنند. MSC World Europa با یکی از تمیزترین سوخت های دریایی، الانجی، کار می کند که این مورد علاوه بر فناوری های سبز نوآورانه بکاررفته در ساخت آن باعث شده تا با نوع جدیدی از کشتی های کروز در زمینه ملاحظات زیست محیطی طرف باشیم. این ویژگی های محیط زیستی منحصر به فرد در بالا رفتن هزینه ساخت این کشتی بی تاثیر نبوده اند و بخشی از هزینه 1.255 میلیارد دلاری ساخت آن را شامل می شوند. مراسم نامگذاری MSC World Europa در 29 جون 2020 برگزار شده بود. این کشتی 153 هزار و 518 تن گنجایش ناخالص دارد و در 22 عرشه آن 5079 مسافر و 1413 خدمه می توانند اقامت داشته باشند.
9. MSC World America
همانطور که تا به حال احتمالا متوجه آن شده اید، کشتی های مختلف یک کلاس معمولا با هزینه ساخت و امکانات مشابه تولید می شوند و این موضوع برای «MSC World America» هم صادق است. این کشتی 1.255 میلیارد دلاری در آپریل 2025 اولین سفر رسمی خود را انجام داد. این کروز تنها دومین کشتی ساختهشده در کلاس «World» شرکت MSC است، اما این شرکت 2 کشتی دیگر را هم برای این کلاس درنظر دارد. از لحاظ امکانات این کشتی شباهت زیادی به MSC World Europa دارد و به نوعی نسخه آمریکایی آن محسوب می شود.
10. Norwegian Epic
شرکت نروژی «Norwegian Cruise Line» گرانقیمت ترین کشتی کروز خود به نام «Norwegian Epic» را در سال 2010 روانه بازار کرد. یکی از نکات جالب درباره این کشتی این است که سی و چهارمین آتش بازی 4 جولای «شرکت میسیز» (Macy’s, Inc) که در آمریکا از اهمیت بالایی برخوردار است، روی این کشتی انجام شده بود و نمایش تلویزیونی 1 ساعته این جشن از کانال NBC این کشور پخش شد. این کشتی 1.2 میلیارد دلاری یکی از بزرگترین پارک های آبی و کابین های تک نفره کروز جهان را به خود اختصاص داده. Norwegian Epic با گنجایش ناخالص 155 هزار و 873 تن می تواند 4228 مسافر را در خود جا دهد. این کروز در سال 2020 نوسازی شد تا بتواند پاسخگوی نیازهای روز مسافرین باشد.
11. AIDAnova
«AIDAnova» اولین کشتی از کلاس «Excellence» شرکت «AIDA Cruises» است که با مبلغ 1.1 میلیارد دلار در کارخانه کشتی سازی «میر ورفت» آلمان ساخته شده بود. این کشتی که در دسامبر 2018 عرضه شده اولین کشتی کروز جهان بود که می توانست به صورت کامل با سوخت الانجی کار کند؛ البته فری بزرگ «MS Viking Grace» در سال 2012 این افتخار را برای آن دسته از وسایل حمل و نقل دریایی به دست آورده بود. گنجایش ناخالص AIDAnova به 183 هزار و 900 تن می رسد و بیش از 2600 کابین مسافر آن توانایی اقامت دادن به 6600 مهمان را دارند. این کشتی تا 1500 خدمه را هم در خود جا می دهد. از امکانات این کشتی آلمانی می توان به 17 رستوران، 23 بار، یک اسپای لوکس و یک سینمای 360 درجه اشاره کرد.
12. Norwegian Prima
کشتی «Norwegian Prima» از کلاس «Prima» از سال 2022 فعالیت خود را شروع کرده است. این کشتی 1.1 میلیارد دلاری اولین و گرانقیمت ترین کشتی در کلاس خود می باشد. Norwegian Prima با گنجایش 143 هزار و 535 تنی خود می تواند 3099 نفر را علاوه بر 1506 خدمه اش در خود جا دهد. این کشتی از لحاظ امکانات بی شباهت به نسخه بروزشده Norwegian Epic نیست، اما عرضه اش با هیاهوی تبلیغاتی مشابه کشتی پیشین همراه نبود. خواننده معروف آمریکایی، «کیتی پری»، اسپانسر Norwegian Prima بود.
13. MSC Meraviglia
«MSC Meraviglia» رهبر کلاس «Meraviglia» شرکت MSC است که توسط STX France ساخته شده بود. هزینه تولید هر کشتی در این کلاس حدود 1 میلیارد دلار است و این کشتی جز مبلغ 10.2 میلیارد دلاری بود که این شرکت برای تولید 11 کشتی تا سال 2026 سرمایه گذاری کرده بود. MSC Meraviglia که اولین سفر رسمی خود را در جون 2017 انجام داده بود، در زمان عرضه خود چهارمین کشتی کروز بزرگ جهان بود و تنها پشت سر کشتی های کلاس Oasis رویال کارابین قرار داشت. این کشتی که 171 هزار و 598 تن گنجایش ناخالص دارد، می تواند در 15 عرشه مسافر خود 4500 مهمان را جا دهد. تعداد خدمه آن هم 1536 نفر است.
14. MSC Bellissima
همانطور که پیشتر به آن اشاره شد، ساخت کشتی های کلاس Meraviglia هر کدام حدود 14 میلیارد دلار هزینه برد و «MSC Bellisima» بعنوان دومین کشتی این کلاس هم از این قاعده مستثنا نیست. این کشتی که ساخت آن در نوامبر 2017 شروع شده بود، اولین سفر رسمی خود را در مارچ 2019 انجام داد. MSC Bellisima هم مانند همکلاسی دیگر خود توسط STX France ساخته شده بود. این کشتی مانند مورد قبلی 171 هزار و 598 تن گنجایش ناخالص و 4500 نفر ظرفیت مسافر دارد. از لحاظ امکانات هم این کشتی بسیار شبیه MSC Meraviglia است.