آشنایی با هواپیماها - ایرباس A320
خانواده ایرباس «A320» بعنوان رهبر بی تردید در دسته هواپیماهای باریک پیکر یا تک راهرو، انتخاب خطوط هوایی کم هزینه و همچنین سطح بالا در سرتاسر جهان است. A320 که عریض ترین کابین تک راهروی جهان را دارد، فضای زیادی را در اختیار مسافران قرار می دهد. به لطف سرمایه گذاری های ایرباس در بخش تحقیق و توسعه، خانواده A320 به نوآوری های خود ادامه می دهد. هواپیمای «A320neo» با دو موتور توربوفن پیشرفته از 20 درصد کاهش مصرف سوخت به همراه امکان سفر به مناطق دورتر و حمل بار بیشتر در مقایسه با نسل قبلی هواپیماها بهره می برد.
خانواده A320
تنوع محصولات در خانواده A320 به اپراتورها اجازه می دهد تا برای هر مسیری، هواپیمای مناسبی را انتخاب کنند. از خانواده A320 حتی برای پروازهای بین قاره ای هم می توان استفاده کرد. این خانواده سرویس های خود را به همه نوع مقصدی، از محیط های داغ صحرایی گرفته تا سایت های فرود یخی قطب جنوب، ارائه می دهد و قابلیت پرواز هم در باندهای کوتاه فرودگاه و هم فرودگاه های دورافتاده واقع در ارتفاعات بالایی از سطح دریا را دارد. خانواده A320 برای محیط زیست هم در مقایسه با نسل های قبلی عملکرد بهتری را از خود نشان می دهد. آخرین نسخه های A320neo دارای آیرودینامیک پیشرفته و آخرین نسل از موتورهای جت هستند؛ امری که به کاهش قابل توجه مصرف سوخت و انتشار آلاینده ها در آن کمک می کند.
آخرین نوآوری های کابین
کابین «Airspace» هواپیماهای ایرباس که برای هواپیماهای پهن پیکر «A350» و «A330» توسعه یافته بود، به خانواده A320 هم رسیده. این ارتقاها که آخرین نوآوری های ایرباس در طراحی های کابین هایش را نشان می دهند، راحتی مسافرین در زمان پرواز را به میزان چشمگیری افزایش می دهند. از این ارتقاها می توان به نورپردازی سقف، طراحی مجدد پنجره برای نمایش بهتر چشم انداز بیرونی، پنل های جدید دیوار جانبی برای فراهم کردن چند سانتی متر فضای شخصی بیشتر و همچنین طراحی جدید و جادار سرویس بهداشتی اشاره کرد. همچنین محفظه بار بالای سر مسافرین A320 بجای 5 چمدان، 8 چمدان را می توانند در خود جا دهند.
خانواده ای نوآور
A320 بعنوان اولین هواپیمای غیرنظامی که فناوری «پرواز با سیم» (fly-by-wire) را معرفی کرد، از زمان شروع فعالیتش معیارهای این حوزه را تعریف نموده است. کاکپیت خانواده A320 ویژگی های مشترکی با دیگر هواپیماهای پرواز با سیم ایرباس دارد. خلبان ها با «مجوز نوع مشترک» (Common Type Rating) علاوه بر هواپیمای A320، دو هواپیمای «A319» و «A321» را هم هدایت می کنند و با قابلیت «صلاحیت چندگانه خدمه» (Cross Crew Qualification) به راحتی می توانند به خلبانی هواپیماهای پهن پیکر با هدایت پرواز با سیم ایرباس مشغول شوند. این موضوع دست شرکت های هواپیمایی را باز می گذارد تا از خدمه پرواز بسته به نیازهای خود در پروازهای گوناگون استفاده کنند.
این عامل مشترک را در کابین مسافرین هم می بینیم که به موجب آن، سیستم ها، کنترل پنل ها و فرایندهای مشابهی در خانواده های باریک و پهن پیکر ایرباس پیاده سازی شده اند؛ مزیتی که به مذاق هم خدمه پرواز و هم اپراتورها خوش می آید. «سیستم بارگذاری» (Cargo Loading System یا CLS) خانواده A320 مزیت دیگری برای شرکت های هواپیمایی است. CLS با بهره گیری از درهای بخش بار بزرگ این هواپیماها که رو به بیرون باز می شوند، مساحت این بخش را به حداکثر می رساند و در عین حال به فرایند پردازش بار سرعت می بخشد.
تکامل خانواده A320 با هواپیمای A320neo
همانطور که پیشتر به آن اشاره شد، به لطف سرمایه گذاری های تیم تحقیق و توسعه ایرباس، خانواده A320 به نوآوری های خود ادامه می دهد. کلمه «NEO» مخفف «New Engine Option» (گزینه موتور جدید) است و در بزرگترین هواپیماهای خانواده A320، یعنی A320neo و همچنین «A319neo» و «A21neo»، در دسترس می باشد. دو موتور توربوفن پیشرفته، گزینه های انتخابی این هواپیماها هستند: موتورهای «Pratt & Whitney GTF» و «LEAP-1A» از شرکت «CFM International». نسخه های NEO شامل دستگاه های بزرگ و کاهش دهنده سوخت نوک بال به نام «Sharklets» هم هستند. این ارتقاها باعث کاهش مصرف سوخت 20 درصدی A320neo (و 30 درصدی هواپیمای «A321XLR»)، برد بیشتر پروازهای آن و ظرفیت بیشتر بار قابل حملش در مقایسه با نسل قبلی هواپیماها می شود.
پروازهای بدون توقف به مکان های بیشتر
افزایش مسافت های قابل پیمایش توسط هواپیماهای خانواده A320، احتمالات مسافرتی هیجان انگیزی را به ما نشان می دهد. A321 که طویل ترین بدنه هواپیما را در نسخه «A321LR» خود دارد، با 206 مسافر می تواند تا 4000 مایل دریایی (معادل 7408 کیلومتر) را بپیماید؛ سوخت بیشتر این هواپیما در 3 «مخزن مرکزی اضافه» (Additional Centre Tank یا ACT) حمل می شود. برد نسخه A321XLR این خانواده به 4700 مایل دریایی افزایش یافته. «حداکثر وزن برخاست» (maximum take-off weight یا MTOW) افزایش یافته این هواپیما 101 تن است که آن را قادر می سازد تا یک «مخزن مرکزی پشتی» (Rear Centre Tank) دائمی با قابلیت حمل 12 هزار و 900 لیتر سوخت و یک ACT جلویی انتخابی داشته باشد. این قابلیت A321XLR را قادر می سازد تا حداکثر 11 ساعت بدون توقف پرواز کند.