در قسمت اول سلسله مصاحبه ها با آقای رضا باقرزاده، مدیرعامل شرکت خدمات مسافرتی آوای بورالان، به نکات گوناگونی از تورهای کشتی کروز مثل مقرون به صرفه بودن آن ها از لحاظ زمانی و مالی و چگونگی بهره بری ایرانیان از این تورها پرداختیم. در قسمت دوم این مجموعه مصاحبه ها می خواهیم بیشتر روی انواع مختلف کشتی های کروز و مزایای و معایب آن ها تمرکز کنیم.

اولین موردی که آقای باقرزاده به آن اشاره کردند، این بود که بدلیل اینکه خیلی از بهترین کشتی های کروز جهان، از جمله «Royal Caribbean»، «Princess»، «Norwegian»، «AIDA»، «P&O Cruises»، «Carnival Cruise Line» و «Celebrity Cruises»، آمریکایی هستند یا بخش قابل توجهی از سهام آن ها به آمریکایی ها تعلق دارد، ایرانیانی که پاسپورت شان ایرانی است، امکان دسترسی به خدمات آن ها را ندارند، حتی اگر ویزای کشور دیگری را داشته باشند یا مقیم کشور دیگری باشند.

ایشان ادامه دادند که گستره انتخابات هموطنان مان در زمینه خرید تورهای کشتی کروز بدلیل مسئله تحریم ها محدود است. اما آوای بورالان نمایندگی فروش رسمی بسیاری از شرکت های کشتی کروزی که به ایران خدمات می دهند، مثل «nicko cruises» و «Celestyal» را بر عهده دارد. شرکت آلمانی nicko cruises دو کشتی کروز اقیانوس پیما به نام های «Vasco da Gama» و «World Voyager» و چندین «کشتی ریور کروز» (کشتی کروز رودخانه ای) از جمله «nickoVISION» و «SEINE COMTESSE» را دارد. شرکت «Celestyal» هم سه کشتی کروز اقیانوس پیما دارد که آن ها «Celestyal Crystal»، «Celestyal Journey» و «Celestyal Olympia» هستند.

مدیرعامل شرکت آوای بورالان سپس به توصیف این دو نوع متفاوت کشتی کروز پرداختند و نکات مثبت و منفی هر کدام را ذکر کردند. کشتی های کروز اقیانوس پیما بسیار بزرگ هستند و از امکانات رفاهی خاصی برخوردار هستند که از آن ها می توان به پارک آبی، استخرهای بزرگ، زمین های فوتبال، بسکتبال و والیبال، «اسپا» و ماساژ و سالن آمفی تئاتر اشاره کرد. البته از تفریحات مخصوص کودکان هم نمیشه گذشت که «کیدز کلاب» و «لگولند» دو نمونه از آن ها هستند. البته امکاناتی مثل «Yacht Club» هم در این کشتی ها وجود دارند که تنها منحصر به چند طبقه خاص هستند.

در باب معایب کشتی های کروز اقیانوس پیما، ایشان به این نکته اشاره کردند که چشم اندازی که در زمان حرکت کشتی تجربه می کنید، چیزی بیشتر از آب اقیانوس نیست. همچنین در این تورها فقط اینترنت خود کشتی موجود است که این نوع اینترنت بسیار گران است. این کروزها به دلیل تعداد بالای مسافران ممکن است که زمان بندی سوار و پیاده شدن مناسبی را نیز ارائه نکنند. بنادری که این کشتی ها در آن ها توقف می کنند باید توان پهلوگیری این کشتی ها را داشته باشند و بهمین خاطر اغلب دور از شهرها هستند. البته این معایب جزئی در برابر حجم بالای سرگرمی ها و امکانات رفاهی این نوع کشتی ها ناچیز هستند.

در پاسخ با این سوال که چرا از کشتی های ریور کروز به اندازه کشتی های کروز اقیانوس پیما استقبال نمی شود، آقای باقرزاده عنوان کردند که خیلی از گردشگران به دلیل کوچکتر بودن این کشتی ها از آن ها صرف نظر می کنند. خود این کوچک تر بودن و تعداد 80 تا 200 نفری مسافران ریور کروزها که به ازای آن ها معمولا 30 تا 50 خدمه در کشتی کار می کنند، برای مسافرانی که از شلوغی بیش از حد بیزار هستند، نکته مثبتی است. این کشتی ها کتابخانه های جذابی هم دارند که آرامشی که این نوع تور فراهم می کند، فرصت مطالعه خوبی را فراهم می کند. این تورها در مسیرهای متفاوتی حرکت می کنند که یکی از آن ها از طریق رودخانه راین از هلند، آلمان، بلژیک و سوئیس می گذرد. مسیر دیگر نیز از رودخانه دانوب و آلمان شروع می شود و از کشورهای اتریش، اسلواکی و مجارستان می گذرد.

آقای باقرزاده در ادامه ذکر نکته های مثبت ریور کروزها به مناظر طبیعی زیبایی پرداختند که در طول سفر با این کشتی ها از آن ها لذت می برید. این کشتی ها به دلیل اینکه از قلب شهرهای اروپایی می گذرند، چشم اندازهای زیبایی را در اختیار مسافران قرار می دهند. ریور کروزها حداکثر سه طبقه هستند که این سه طبقه از پایین به بالا «main deck»، «middle deck» و «upper deck» نام دارند. بالاترین طبقه نمای کاملی را از محیط زیبا و جذاب بیرونی ارائه می کند، اما دو طبقه پایینتر هم قسمت قابل توجهی از چشم اندازهای طبیعی را نشان می دهند. همچنین بیشتر کشتی های ریور کروز به ایران خدمات می دهند که این ویژگی بسیار مهمی برای هموطنان مان است. در اینستاگرام آوای بورالان به آیدی @booralan می توانید به تماشای ویدئوهایی دست اول از این نوع کشتی ها بپردازید.

البته ریور کروزها عاری از عیب نیز نیستند که بعضی از آن ها، همان مزایای کشتی های کروز اقیانوس پیما هستند. یکی از معایبی که ایشان به آن اشاره کردند، نبود امکانات تفریحی فراوان کروزهای اقیانوس پیما در ریور کروزهاست که به دلیل اندازه کوچکتر آن ها امکان ارائه آن ها موجود نیست. البته از آنجایی که در زمان حضور در کشتی از نماهای خیره کننده بیرونی لذت می برید و هر جا کشتی توقف می کند، به سرعت وارد مرکز شهر مربوطه می شوید، این مورد خیلی در تجربه سفرتان تاثیرگذار نیست. همچین معایب کروزهای اقیانوس پیما هم می توانند مزایای ریور کروزها باشند که یکی از آن ها مسئله اینترنت است. شما می توانید با پرداخت 20 تا 30 یورو یک سیم کارت تهیه کنید و به مدت یک هفته از اینترنت پرسرعت موبایل استفاده کنید.

با وجود تفاوت هایی که این دو نوع کشتی کروز با هم دارند، آن ها در خیلی از موارد مشابه یکدیگر هستند. آقای باقرزاده «full board» بودن (ارائه صبحانه، ناهار و شام) این کشتی ها را یکی از این موارد عنوان کرد. از موارد دیگر می توان به هزینه تورهای آن ها اشاره کرد که تفاوت خاصی با هم ندارند. در پایان باید به این موضوع اشاره کرد که هر کدام از این نوع کشتی های کروز می تواند نیازهای مسافران خاصی را برطرف کند. درنتیجه بهتر است که این نکات را به خاطر داشته باشید تا بهترین تصمیم گردشگری ممکن را با توجه به شرایط خود بگیرید.

 

پایان بخش دوم مصاحبه. بخش اول این مصاحبه جذاب را در این مقاله مطالعه فرمایید.

• موضوعات مرتبط:
• کشتی کروز